科二到底要练什么？不少学员一直没抓到练习的重点。事实上，以下4点才是你在练习中要死磕的地方：

死磕踩离合，行车速度慢而不停

科二只须速度慢了，就有修正调整的空间了。适合压离合控制速度，即使失误了，准时修正也能防止扣分。

行车速度要慢，还不可以停车，这就需要学员练就扎实的离合控制基本功。

学员在练车时，必须要多感受半联动状况，熟知车头的振动幅度，记住离合的高度。正式考试时必须要先试离合器再起步，感受离合器与练车时的差别。

死磕打方向，转向准确效率

在最初学车时，教练必然会告诉你如何打方向。但久而久之，学员就容易遗忘了，各种错误也慢慢多了起来。科二打方向需要快准稳：

【快】快打快回，不拖泥带水

【准】圈数精确，不多打也不少打

【稳】方向不要晃动，打好就握稳

方向盘的正确握姿应是3点和9点钟方向，左手放在3点，右手放到9点。除换挡外，不要单手操作哦，不然点位大概离你而去。

死磕调整能力，误差准时抹杀

以倒库为例，操作过程中出现误差是再正常不过的事。而能否“发现误差”并“修正误差”，这就考验着学员的调整能力。

通过“车上车下察看”：在操作过程中，不断通过车内车外的察看对比，强化我们的“地方感”，如此才能“发现误差”并“修正误差”。

死磕看点能力，看点需要准

看不准点，后果就是压线挂科。教练教给你找点的办法，绝对不可以不考虑就照做。你要了解其中原理，比如看车头1/3处，是由于能控制好靠边30公分的距离。了解原理了，就能适用到不少项目中去。

用同一个办法看点，有时能成功，有时却压线，甚至有些时候都找不到点位。一般发生这类状况，主如果由于座椅没调整好，坐姿不同，点位也就不同，所以必须要同样的坐姿，如此就能防止点位出现偏差。

除此之外，考试前不要傻等，越是盯着屏幕越是容易紧张。这时你可以玩打游戏聊聊八卦，或者打开手机看看科二视频，你也可以闭目冥想，把自己代入正在考试的学员，模拟试题。总之，不要让自己总处在紧张的状况中。