对于小白司机来讲，开上坡通常会非常虚。由于对于油门和离合比较不熟知，常常会出现速度太慢或者后溜的现象致使追尾现象的发生，那样汽车上坡时，用户应该学会什么方法?

　　1、汽车起步时

　　起步时只须拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放手手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，因为遭到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当你放手手制动时，千万不要立刻松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，如此就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放手手刹时，要立即加油， 使发动机的转速达到1500转左右，如此才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现“抖动”现象。

　　2、爬坡时间较长时

　　爬坡用高速挡硬撑会使汽车行车速度急剧降低，导致换挡(由较高中一年级档换入较低一档)困难，等于汽车重新起步，浪费不少燃料。

　　因此，应提前换入抵挡。如用低速挡硬冲，其结果势必要加强油门，迫使省油器参加工作。此时，虽然发动机转速非常高，但行车速度增加却非常有限，结果致使油耗猛涨。余力可以用较高端位行驶时，应准时换入高中一年级级档位。即汽车行驶尽可能使用高速挡。

　　通过短而坡度较小的上坡道时，若路面宽阔平整，视线好，可借助惯性加速冲上坡。当汽车长期在坡道运行，应将加速踏板踏下3/4左右，使发动机维持足够的动力，并且可预防发动机温度过热。

　　3、汽车上陡坡时

　　需要依据坡道状况选择合适的挡位行驶，使发动机维持足够的动力。飞速减挡，切不可强撑，以至导致拖挡熄火。如错过换挡机会，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。

　　坡度太陡，汽车动力不足而通过困难时，就卸下部分货物，或让其他乘员持三角木，随车走在靠山一侧的后轮旁边，待汽车接近停住时，飞速将三角木垫入车轮后方，抵住汽车轮胎预防汽车后溜。若遇汽车失去控制后溜时，应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，而将汽车停住。此时注意转向盘不可以转错，以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车，若遇有前车正在爬坡时，后车应选择适合地址停车，等前车通过再爬坡。

　　4、汽车接近坡顶时

　　在接近坡顶时，应注意相向汽车或行人，预防发生交通事故，由于这个时候对正常察看会形成肯定的视线盲区。

　　5、汽车爬坡时节油方法

　　a、重车在爬坡由较高中一年级档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，不然将很难低档。或即便换入低档更不是该档的经济行车速度，紧急时会致使坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。

　　b、不要低速档高速爬坡。

　　c、不要加强油门勉强爬坡，这比用低一档的经济行车速度爬到坡顶费油。

　　d、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适合估计，提前加速，充分借助汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。

　　关于小白开车上坡难的问题，大家就介绍这类了，期望能给各位小白司机带来帮助。同时，对于离合和油门的学会应该多多训练。

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