积碳对发动机的害处相信各位用户都比较知道，那样，你们了解伤害发动机的另一个隐患——“油泥”吗?

什么是油泥?

在发动机不同部位中产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。

低温油泥是因为窜气(含有未燃烧的燃油和水)和机油的一同用途产生低温油泥，即发动机在低温运作时，曲轴箱中的水分和燃油没完全蒸发，从而乳化，致使油泥的产生。

而高温油泥是在发动机高温运作的状况下，导致机油的稠化，也就是机油的粘度发生了变化，久而久之就会形成油泥，并且这类油泥在高温加热后会变硬和易碎，让发动机的磨损大大增加，这就是所谓的“黑油泥”。

油泥有哪些风险?

相较于积碳，油泥的坏处有过之而无不及：

1、很多的油泥附着在曲轴箱内壁上会减少缸体的散热能力，致使机油温度过高，发动机的功率降低。

2、发动机内部的油道中有很多的油泥，会增大机油的流动阻力，减少机油的流量，从而影响机油的润滑成效。

3、油泥过多会堵塞发动机机油油道，致使发动机部件之间缺少润滑，紧急时致使烧瓦，抱轴等现象。

另外，新机油加入脏的发动机好似用脏杯子喝水，油泥会污染新机油，减少新机油的性能，如不准时清理可能还将致使噪音增大、油耗增加、动力降低等问题。

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