计时学车系统
东南网-海峡都市报讯(记者 涂明/文 张超晖/图 实习生 陈娜)
3月1日，在2月下旬中止一周的计时学车新政将恢复推行。福州运管处有关人士称，自今日起，新报名学员的驾培学籍卡将全部改用电子印章，取消原来的纸质印章，所有新学员培训信息全部进入运管部门的培训新系统，同时与交警部门的考试报名系统相联。这意味着，学员若培训学时不达标，将没办法参加驾考。
不过，福州多家驾校对此表示，计时学车的推行，有的仓促。现在仍有不少教练员未领到IC卡，而且驾校场地的定位信号也不稳定，这将直接致使没办法刷卡。
福州运管处有关人士称，截至昨日下午，技术职员仍在为新培训系统与考试报名系统的联网而努力调试，今日应该能完成联网。
关注理由：
昨日傍晚系统仍在调试联网
昨日，福州运管处有关人士称，今年2月下旬，由于运管部门的新培训电脑系统与交警部门的新考试报名网站没办法连接，交警部门没办法看到考试报名者培训学时有无达标，新政下的科目一考试停考了几场。运管部门从考生利益出发，为了新学员能顺利考试，才中止计时学车一周。其实，计时学车从今年2月初就已推行，在电脑系统问题解决后，3月1日继续推行。
昨日下午5时许，运管部门表示，现在新的培训系统与考试报名系统尚未联网，技术职员正在加紧调试，预计3月1日能完成。届时，培训与考试报名电脑系统将连成一体，学员的学时培训状况，将通过互联网飞速反映给交警部门。学员是不是完成学时、有无资格参加考试，一清二楚。
挂靠教练多不愿领计时卡
昨日下午，记者走访了福州多家驾校。对于3月1日重新恢复计时刷卡，不少驾校的负责人和教练员表现得非常淡然：到明天早上看看再说，今天下午刷卡，学员的培训信息还没办法反映到交警的考试报名系统中。
福州不少驾校校长说：立刻就要开始推行计时刷卡，不是在泼冷水，现在的条件并不十分充分，如此推行有的仓促。
驾校校长们表示，对计时学车，他们是支持的。每辆教练车要安装近2000元的仪器设施，他们都出钱装了，每年每辆车要付200多元的互联网流量费，他们也付了。不过，在推行前，一些筹备工作还不充分。
计时学车启动后，学员、教练都要刷卡摁指纹才能练车。但这类驾校校长说，福州很多驾校教练员连IC卡都未领到，指纹也未输入。这一方面是由于部分教练员未积极配合，其次是和现在教练员的迁入迁出政策有关。
自去年十月开始，福州的教练员就被禁止从一个驾校迁出、转入另一个驾校。主管部门的讲解是，此举意在使教练员的管理更为规范。不过，这与福州驾校行业近况是有的脱节的。
福州3000多名教练员，挂靠教练占大部分，福州大多数驾校都要靠这类挂靠教练来保持教学，这是长期以来存在的状况。因各驾校开出的福利待遇不同，挂靠教练的流动性较强，常从一个驾校跳槽到另一个驾校。
而现在禁止教练员工作关系变动，这就让不少实质为甲驾校工作，而工作关系又留在乙驾校的教练员犯难。目前要实行刷卡计时，这类工作关系与实质工作不一的教练员不愿为乙驾校工作，但又要以乙驾校的名义办IC卡，致使这类教练不愿去领卡和输入指纹。即便这类教练办了卡，也没办法为实质工作的甲驾校培训学员。
据悉，计时学车政策推行前，运管部门需要一名教练对应一家驾校，领取的IC卡需要是以工作关系所在驾校的名义办理。这意味着，教练员被固定下来，没办法为工作关系以外的驾校培训学员。一些驾校教练表示，最头疼的是，现在他们做教练的工作关系定去世了，没法迁入迁出。
练习场GPS信号稳定性待解决
计时学车被指准备不充分，还有一个硬件方面是什么原因。
福州一些驾校负责人表示，目前练习场都有做GPS定位只有该校的教练车在该校GPS覆盖范围内的场地练习，才能刷卡计时。而现在福州不少驾校练习场地都比较偏僻，其中不少在山上，GPS信号时断时续。在互联网信号中断时，是没办法刷卡的，即便之前有信号时刷卡成功，信号中断学时计算也会中断导致学员练了，学时却没办法记录的状况。
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【驾校建议】联网前可用纸质学籍卡过渡
福州几家大型驾校的负责人建议，计时学车的推行，并无需依赖运管部门的系统与交警部门的系统联网。只须解决教练职员作关系迁入迁出和练习场GPS信号稳定性的问题，即便两个部门的两个系统未连接，计时学车也能采取过渡手段，推行得非常顺畅。
他们觉得，现在运管部门的培训系统已运行成功，新报名的学员的培训状况都能进入该网的数据库。在交警部门的考试报名系统未与之联网的状况下，运管部门将学员培训的学时状况进行审核，审核过关打印出来盖章，表示对该名学员培训状况的认同，再将学员的培训学籍卡发回给驾校。驾校为该学员报名，将学籍卡报给驾管部门。驾管部门看到该学员的学时已修满、并有运管部门盖章认同，就可赞同该学员报名考试。
如此，从培训计时到考试报名批准两个环节的联系就完成了，不需要依赖两部门的系统联网。
