自动档汽车驾驶方法及需要注意的地方

　　所谓自动档，就是不需要驾驶者去手工换档，汽车会依据行驶的速度和交通状况自动选择适合的档位行驶。那样怎么样学会自动档汽车驾驶方法，及需要了解的需要注意的地方?驾驶证网我们为你整理。

　　自动档汽车驾驶方法

　　自动档汽车最大有哪些好处就是便捷，尤其是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则愈加明显。目前自动档车愈加普及，从汽车进步先进国家看来，大多数的汽车已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为平时驾驶的主要车型是汽车进步的趋势。不少车友在驾驶自动档汽车时都是一D到底，如此开自动档车当然是可以的，但假如正确的结合路面交通状况适合选择正确的档位，那样你就能大大降低自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大伙更容易了解其中的道理，就结合实质的行驶状况举例说明自动档变速箱限制档的用法。

　　要知道怎么样正确适当的用限制档，第一各位车友要了解的了解自己汽车变速箱的换档机会和换档区间。每款车的变速箱换档机会都是不同的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，通常正常行驶下自动档的换档区间在2000～2500转之间。我还是以本田新雅阁为例来讲明，大伙也可以依据这个标准来认识一下自己车子的换档机会：新雅阁的变速箱是会依据驾驶者的驾驶状况自动调整换档机会的(目前好点的自动变速箱基本上都有这个功能)，若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档机会，以获得长期的大功率输出，通常会在3000转将来才会升档，全踩的状况下会到转速达到红线区才升入下一档(这种设置基本就代替了S档有哪些用途)。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档机会通常是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。上面我也说了，变速箱并非千篇一律的定死换档机会，它可以参考你的意图，达成档位的提前或者延迟切换。

　　我想pcauto里面不少车友都听说过自动档要踩一下松一下可以达成提前升档，而且加速更快～这种定义并非完全正确的，自动档踩一下松一下可以达成提前升档是正确的(但也要选择好踩、松的机会)，但这是在牺牲加速的状况下达到相对节油的目的，并不可以使汽车加速更快。具体举例：驾驶汽车起步后，非常快档位升入2档(注：1～2档没必要进行以下操作，由于1档的发动机阻力较大，你松开油门后行车速度会飞速降下来，你只须缓踩油门档位就会适合时升入二档)，这个时候稍微重踩油门(以快点加速)，当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，相同的状况也会出现再速度70左右时，使变速箱提前升入5档。如此可在不影响太多加速的状况下达成提前进档。不一样的汽车换档机会或有差异，各位车友可以在知道了自己汽车的状况下，依据自己汽车的换档状况，选择机会实行以上操作。而且，即便不是为了提前进档，如此用油门来适合控制一下换档时间也是有好处的，当转速上升到换档区间后，你只须轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会降低一些，正好于刚升档的齿比衔接，这个时候再加油前行，你会感觉整个换档过程愈加平顺，乘坐也愈加舒适。以上过程需要对我们的爱车有肯定接触和知道才能完成，各位车友不要急于推行，等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就无往不利了：)

　　应该注意的是，达成提前升档后，再踩油门时不可度数过大，不然变速箱会觉得驾驶者需要急加速，而目前档位动力输出没办法满足需要而自动降档，又回到较低档位上导致跳档!这点车友们可以在操作中实验几次学会好自己汽车变速箱的控制尺度。

　　以上说的都是汽车在D档正常行驶下的状况，知道了这类，大家再来谈谈限制档!为何知道限制档之前要弄了解汽车的换档机会呢?这是由于，在正常行驶中限制档就是用来当汽车的速度和发动机转速在换档区间中不断上下徘徊时用于对自动变速箱进行换档控制的～我觉得这是对通常行驶中限制档用途的最准确的讲解(本讲解绝对系本人原创^_^)原来看过不少介绍自动档的文章，里面几乎都有这句话：当行车速度低于60时，应该选择比D低一个档位来行驶其实这个提法是不非常准确的。上面我说了，在正常行驶中限制档其实只在车子正巧处在换档区间中徘徊的时候才有成效。比如，汽车假如稳定行驶40码，这个时候档位应该是3档(根据提前进档，3档的行驶速度区间为30km～50km)，在这个状况下使用D档或者D3档根本就没不同，变速箱会一直稳定在3档上面，根本不会导致跳档。或者更慢，汽车以10km时速稳定行驶，这个时候你用D档或者用1档也是没不同的，变速箱的档位就是1档，也不会有档位升降的变化。那什么时间该用限制档呢?限制档应该在交通情况时快时慢，不可以稳定以一个速度前行的状况下用。比如，行车速度一直在40～50左右之间晃动，这个时候变速箱非常可能一会在3档上面一会在4档上面，或者上下跳动。这个过程就会导致变速箱的加速磨损和积炭的产生，这个时候就该使用限制档D3来控制跳档的产生，使变速箱稳定在3档上，而不往4档上跳动。

　　同样的状况也会出目前1～2档，2～3档的换档区间里，比如堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间能达到20，但立刻又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后立刻又要跳回1档的过程，这个时候假如使用限制档1，就能防止这个过程，降低变速箱的磨损!所以各位用户要在先了解自己汽车的换档区间的状况下，酌情选择限制档，这对自动变速箱的保护是绝对有好处的!

　　限制档还有两个起用途的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来讲上坡，当汽车上坡时，若坡度较大，汽车用D来爬坡可能出现那种情况呢，当汽车在较低档位时，扭力的输出可以满足汽车上坡的需要，这个时候汽车会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升入较高端位，而较高端位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力需要，这个时候汽车就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来继续爬坡。如此在爬坡过程中变速箱就会这样反复，上下跳动，这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。所以在爬坡的过程中用户应该依据状况选择适合的限制档位，假如坡度非常大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来用，大伙都了解手工档车在山区行驶，下长坡、大坡时(当然下小坡就没必要这么操作了)可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没辅助制动用途的，它只能越滑越快。在这时就能挂入限制档，借助限制档位上升来达成用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作重压。这点相信不需要我多作讲解，各位用户应该都了解的。

　　限制档有时也可以作为强制降档用，就是说你长期需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来达成，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会依据你踩油门的度数来决定是不是降档的，比如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这个时候变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力需要，完成超车后松开油门，档位又会回到你目前速度适合的档位，这样的情况下你就不必用限制档，光用油门来控制就能了。

　　自动档车在行驶中的用法状况，大概都介绍全了，各位车友参阅本文可以结合自己汽车的状况理解一下，期望本篇浊文，能对大伙有所帮助～在这里要提醒各位，正确用限制档的确可以使变速箱得到非常不错的保护，减轻磨损，降低积炭产生，但千万不要胡乱用限制档，由于限制档是关闭了较高端位，在这样的情况下即便你把发动机拉到红线区它也不会升档的，错误的用法限制档会对发动机和变速箱导致巨大的损害!!!假如你不是真的有心知道限制档的用法，那样我还是劝你一D到底算了，如此相对还安全一些：)

　　自动档汽车需要注意的地方

　　1、只有在P、N两档时才能发动汽车，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的用法是当你汽车发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，如此可以防止在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击!这就有点精益求精了，呵呵：)另外有哪些用途就是在行驶中忽然熄火时，可以在保证安全的状况下飞速将档位推至N档打火再启动发动机。

　　2、通常档位在N、D、3间切换时不需要按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高端挂不需要按换档钮。(排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没换档按钮，如别克凯越等)

　　3、行驶中切不可挂入N档滑行，由于自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是没办法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，导致彻底损毁!另外高速是空档滑行也是很危险的，而且并不省油!这方面的介绍有不少，我就不再赘述了。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没什么影响。

　　4、自动档车在行驶中切不可推入P档，除非你不想要车了：)在行驶方向变动时(前进改后退或者后退改前进)就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，必须要等汽车停稳后再做操作。

　　5、行驶结束停车时，自动档车需要熄火挂入P档才能抽出钥匙。不少人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现如此操作，熄火后通常汽车因路面不平会前后小小挪动一下，而这个时候P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这个时候的挪动会对变速齿轮导致一点冲击!正确的做法应该是：车进入停车地方后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档!当然这也是是对变速箱精益求精的保护：)要说明一点，P挡和N挡有什么区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不只用于停车，而且会帮助汽车制动，在停驶汽车后必须要将档位推到P档，切不挂在N档单单依赖手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该这样!!

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　　6、 另外关于临时停车(如等红灯)时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有的争论，其实并没什么关系。N或者D都没错，只不过依据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没损害，由于变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其用途是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起用途。所以踩住刹车等红灯也时没关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适合的放松放松：)可以套用一个较硬性的指标：假如停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，假如停车时间非常短那就踩着刹车等就好了～～值得注意的是，这是对通常自动档车的讲解，当你的汽车有特殊需要的时候你就不可以根据这个来了，比如别克赛欧，在它的用法光碟里面明确强调了，临时停车时不可以挂在N档，由于它有自动跳空档功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。